印度叫车服务Ola融资11亿美元 拟加强在本土与Uber竞争

[发表时间:2017年10月11日 14:59 来源:纸客帝国游戏 作者:纸客帝国游戏]

腾讯科技讯 10月11日消息,据外媒报道,叫车服务初创企业Uber在印度的主要竞争对手Ola终于进行了一轮大规模融资,同时也加入了10亿美元融资俱乐部。Ola今天宣布完成了11亿美元的新一轮融资,这是该公司成立6年来规模最大的一轮融资,也是其自2015年11月以来首次大规模融资,当时该公司从投资者手中融资5亿美元。

自那以来,尽管Ola曾通过现有投资者进行了数次规模较小、未披露金额的融资,但公平地说,这轮新融资更受期待。Ola还表示,它即将完成另外10亿美元的融资,这将使其本轮融资总额最终接近21亿美元。Ola今年的估值已降至35亿美元,但知情人士透露,一旦完成了21亿美元融资,该公司的估值将达到70亿美元。在2015年的融资时,Ola的估值约为50亿美元。

Ola向印度监管机构报备的信息显示,腾讯是Ola的新投资方,也是本轮融资的主要投资者。Ola现有的投资者(以及Grab、Lyft、滴滴和Uber的投资者)软银也参加了融资,但Ola没有透露“美国金融投资者”的情况。有媒体报道称,其他投资方包括Coatue,它也是Grab和滴滴的投资者,但滴滴似乎没有参加本轮融资。

腾讯的参与尤其引人注目,这进一步证明,这家市值超过3000亿美元的中国巨头正通过与全球竞争对手对抗的印度本土科技公司加入到印度市场争夺战中。今年夏季,腾讯也曾参加Flipkart的30亿美元融资,旨在通过其与 亚马逊 竞争。此外,腾讯还是WhatsApp竞争对手Hike的投资方,Hike是估值达10亿美元的印度初创企业。腾讯还投资了医疗公司Practo,以支持其国际扩张计划。

为了与全球巨头Uber对抗,Ola已经采取了一系列措施,包括:Ola从一开始就接受现金支付,而Uber直到2015年才开始接受现金支付;Ola尝试了按需配送服务,但很快就决定放弃,而Uber Eats今年登陆印度,现在面临着激烈的竞争和挑战;Ola专注于支付,并将钱包当成独立业务经营,这比Grab等起步更早;Ola将触角延伸至100多个城市,而且不仅仅限于一线城市,而Uber的足迹还不到30个城市。

然而,Ola的亏损也在增加。据Ola提交的文件显示,尽管其收入增长了7倍,达到1.6亿美元,但其母公司Ani Technologies在2016财年的亏损达到了3.6亿美元,增加了2倍。这促使软银等投资者对其进行了一系列规模较小的投资支持。据报道,软银在今年4月份向Ola投资2.5亿美元以帮助其保持稳定,当时其估值为35亿美元。

从更广泛的角度来看,重新关注更可持续性的支出导致一家市场研究公司得出结论,在2017年第一季度,来自Uber和Ola的服务数量实际上有所减少,原因是之前对司机和乘客的慷慨补贴减少。Uber和Ola都没有透露印度业务相关数据,但有消息人士声称,目前Ola每天处理的服务超过200万次,其司机超过80万人。

在模糊的数字猜测游戏背后,有一件事可以确定,那就是这轮融资最终给Ola带来了稳定。Uber始终在忙着“灭火”,但其现在有了新的CEO,没有理由不在印度展开行动,以避免重复在中国的惨败。印度拥有超过10亿的人口,经济也在不断增长,它仍然是Uber最重要的海外市场,其专门的技术中心和超过10亿美元的投资都证明了这一事实。现在,随着新资金的到位,Ola在印度也拥有了雄厚的资金保证,足以与Uber叫板。

Ola并没有过多地谈论?自己打算如何使用这笔新融资,除了增加司机人数外,可能会更多地致力于租赁和廉价汽车融资,并支持开发新技术。后者侧重于利用人工智能和机器学习来解决问题,比如乘客正等在道路的哪侧。这些问题听起来可能让人觉得微不足道,但在亚洲的超大城市中,如果你弄错了的话,这可能会让你多花20分钟。

Ola没有积极投资的一个领域是无人驾驶汽车。它曾表示,拥堵和污染才是印度需要解决的更紧迫问题。为此,自今年年初以来,该公司已经在纳格浦尔市运营电动汽车和黄包车车队。该公司希望获得政府机构和其他利益相关者的支持,在全国其他地方推广这种替代模式。Grab在筹集了20亿美元资金后,正积极地试图在东南亚狙击Uber。而它的印度同行现在或许也可以树立起信心,更积极主动地对抗它的美国竞争对手。 (编译/金鹿)

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