为啥德系排气管滴水而日系不滴?看完秒懂

[发表时间:2017年12月21日 17:24 来源:咸丰县公路局 作者:咸丰县公路局]

今天回复一位网友的问题,他提出的问题也是好多消费者纠结的问题,他说我看见有些车排气管漏水滴水,有的车却不滴水。下面解答一下、

发动机排气管为什么滴水

为啥德系排气管滴水而日系不滴?看完秒懂

发动机想工作,必须加剧燃料,这个燃料就是碳氢化合物,也就是汽油,汽油进入氧化反应燃烧,烧完全之后,生成物是二氧化碳和水。这就证明了当车子燃烧非常好的时候,这个排气管80%有水了,也就是说这是一个非常良好的表现

排气管冒白蒸汽

在冬天时候我们看到排气筒突突冒的白烟就是水蒸气,当水蒸气经过冰冷冷的排气筒时就会凝结成小水滴,积少成多,从排气筒内流出来。大众车几乎都冒白烟

看到这儿您可能会问了:既然滴水是好事,那为什么有的滴的多,有的不滴呢?不滴水的车是不是就是燃烧不好呢?其实排气管滴水是要满足三个条件的,不是想滴就滴的

1、油气混合比要正确

不管发动机是电喷的还是化油器的,这都代表着车辆的供油系统正常没问题,压缩比正常,油耗在正常范围之内。

这个物件为喷油座,它正常供油就正常。

2、发动机缸压正常

为啥德系排气管滴水而日系不滴?看完秒懂

缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损,缸套、密封圈等这些零件都没有问题,如果发动机内部出现磨损,会导致缸压变低,最后结果就是不完全燃烧,燃烧都不完全水从何来呢?如果发动机内部出现磨损,就会导致缸压变低,燃烧不完全。

3、排气温度正常

为啥德系排气管滴水而日系不滴?看完秒懂

发动机做工爆发出来的热量都在气缸内,只有少量热量溢到排气筒内,这就说明发动机的动力输出稳定,如果排气筒的温度过高,水蒸气是无法形成水滴的。

那这个水是不是滴的越多越好?当然不是!排气筒内的水过多会损坏三元催化器内的氧传感器,氧传感器的主要作用就是监测尾气中氧气的含量,形成电信号,ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小,调节喷油量,使发动机维持在空燃比最佳的工况。

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