汽车礼让行人到底标准是啥?看完表示扎心!

[发表时间:2017年12月14日 15:14 来源:咸丰县公路局 作者:咸丰县公路局]

12月8日,有一件礼让行人的案件在西安铁路运输法院开庭,车主讲交警大队告上了法庭,原因颇受争议。今天就带大家来看看最近炒得火热的礼让行人规定。

今年8月底,西安的姚先生收到了一条交警碑林大队通过微信推送的处罚信息,8月29日下午4时41分51秒在长安路草场坡西口路南实施了人行道不停车让行的违法行为,对他给予罚款100元并扣3分的行政处罚。

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姚先生随即表示不服并向法院提起行政诉讼,要求撤销《处罚决定书》退还收取的100元罚款、恢复扣除的3分并承担诉讼费用。由此,在斑马线前如何礼让行人再次被推上风口浪尖,众多网友呼吁,应该尽快推出实施细则,避免该类事件的发生。

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从监控抓拍的三张图片来看,打伞的两位行人距离姚先生车大概有两到三米的距离,且行人并未站立于人行横道上,根据两秒抓拍推算的车速来看,姚先生当时驾驶时速仅为7公里每小时,而该路段限速则为70公里每小时。姚先生认为,在人行横道前已经遵照交规进行了有效的减速慢行,其二,行人并未站立于人行横道上,其三根据《道路交通安全法》第47条,其驾驶机动车应当停车避让的法定情形为行人正在通过人行横道,而非等待通过。

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目前该案尚未宣判,在当庭答辩环节,交警碑林大队称:认定行人是否正在通过人行横道应当以特定时间段行人的一系列连续行为为标准,比如“迈步、左顾、右盼、停步观察或者等待、疾步或者小跑等”,只要处于这些动作或步骤当中,均应认定为“正在通过人行横道”,那么根据《道路交通安全法》第47条之规定,驾驶机动车一方应当停车让行,而“应当”即“必须”,因此,交警碑林大队认为,其作出的行政处罚决定书符合法定程序,处罚得当,请求驳回原告诉讼请求。

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由于没有当庭宣判,至于谁胜谁败,这事还不好说,不过因为一条处罚就被车主一纸诉状告上法庭,就足以说明现在大部分车主对于如何正确做到斑马线礼让行人的细节还不够了解,是不是只要有行人在就必须停车让行?关于这点,小编前段时间已经做过分析,具体如下:

1、行人从右至左通过人行横道但尚未抵达道路中心线时,位于左侧车道内车辆应减速让行,确保行人安全通过。

2、行人位于非机动车道等待,为进入机动车道之前,机动车道内行驶的机动车应该提前减速让行,确保安全的前提下谨慎通过。

3、行人进入机动车道内斑马线,机动车未停车让行的,视作违法行为。

4、行人进入机动车道内斑马线,所在机动车道内的机动车应该停车让行,相邻机动车道内5、机动车应该减速让行。未停车让行或未减速让行则被视作违法。

6、行人已在道路中心线区域内等待或越过中心线后,机动车应该停车让行,未停车让行则被视作违法。

7、行人在机动车、非机动车混合通行道路上行走时,所在机动车道内机动车应该停车让行,相邻车道内机动车应该减速让行。

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总结来看,只要是行人处于机动车道内斑马线,该条车道内机动车就必须停车让行,相邻车道车辆可减速让行。而一旦行人以处于道路中心线或已越过中心线,车道内斑马线前机动车也必须停车让行。而由非机动车道向机动车道行走的行人,车道内机动车可选择减速让行。因此,从姚先生被抓拍的三张图片来看,减速让行也属于违法行为,此时应该停车让行。

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以上也只是小编根据礼让行人而整理出来的让行规则,而目前法律法规中并没有明确让行细则,这让车主们很是为难。那么关于这点,国外又是怎么做的呢?比如在路权意识非常强的美国,在礼让行人方面的处罚堪称严苛。以马里兰州为例,该州法律明确规定,车辆必须在有行人通过斑马线或STOP路口时完全停车避让,违者罚款80至500美元,并记1分;在左转或右转时必须停车避让正在按绿灯通过交叉口的行人,违法罚款90至500美元,并记1分。

比如在路权意识非常强的美国,在礼让行人方面的处罚堪称严苛。以马里兰州为例,该州法律明确规定,车辆必须在有行人通过斑马线或STOP路口时完全停车避让,违者罚款80至500美元,并记1分;在左转或右转时必须停车避让正在按绿灯通过交叉口的行人,违法罚款90至500美元,并记1分。

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但是,相对应的,是对于违法通行的行人,处罚同样严苛,该州法律明确规定,行人若违反行人过街信号灯规定过街,或以侵犯机动车路权的形式过街,同样要被处罚40至500美元的罚款。因此,美国大部分地区,无论是机动车还是非机动车,都要严格以法律法规作为准绳,没有所谓的“弱势群体”,行人违法同样要付出巨大代价,并不存在任何道义上的倾斜,无论哪方违法,都要接受处罚。

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“弱势群体”一词之所以被反复提及,争论点在于,究竟车主和行人,谁才是真正的“弱势群体”,或许交规对于机动车车主来说可能有些不公,比如碰瓷现象屡禁不止,高速撞人还需要承担责任,在无过错的情况下,那10%的最低担责比例让所有车主都叫苦不迭,再者,对于礼让行人这样的规定,像姚先生一样“吃过亏”的应该不在少数,路面状况瞬息万变,即便颁布细则也不可能做到面面俱到,有人说了,下次看见人过马路,干脆就停车让行,总不至于受罚吧?但在人流密集的区域,公路通行效率就是一个很严重的问题,很难做到权衡。但既然礼让行人已经由不文明上升到了违法的高度,那么尽量遵循就是车主们唯一能做的事情了,毕竟出发点是好的。

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