百万越野车沙滩看海 最后竟成了这样!

[发表时间:2017年11月07日 15:19 来源:咸丰县公路局 作者:咸丰县公路局]

沙滩好玩,可千万不要随意把车开上去。昨天,一辆价值百余万元的越野车开进了葫芦岛东沙河兰山沙滩后陷入困境,车轮陷入沙子里无法动弹。人推不动,其他车辆又不敢下去拖,一度被困在沙滩中动弹不得……

百万越野车沙滩看海 最后竟成了这样!

11月6日16时28分辽宁省葫芦岛市消防支队调度指挥中心接到报警,称位于东沙河大桥附近有一辆沈阳牌照的越野车陷入沙滩,海水已经淹没半个轮胎,情况十分紧急,调度指挥中心立即调度临海消防中队出动一车5人赶赴现场。

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这位车主也是很任性呀,不过这样做确实非常危险。那么面对车子陷入沙子这种问题,我们该如何脱困呢?

在驶入沙地之前,必须要做的事情就是降低轮胎压力,这样可以提供更好的防陷能力,从而显著提高牵引动力。在此提供一个寻找最佳胎压的好方法。把车停在平地上,在距离后轮侧壁1厘米处各放置一块砖。给轮胎放气,直到轮胎侧壁刚好碰到砖块,测量现在的胎压。把测量结果作为沙地驾驶调整胎压时的初始值。当你开始熟悉沙地驾驶的时候,你就可以根据地形数据来调整轮胎压力了。在降低轮胎压力之前,一定要保证有一块胎压表,并且有打气泵或类似装置用于恢复胎压。

在沙地中开车,必须努力跟随前方车辆留下的轮胎印迹。因为印迹下的沙子已经被压紧,沙地要坚硬得多。在加速或刹车时,应避免过快地改变速度。沙地上刹车将会使车轮前隆起沙堆,并有可能因此阻碍前进。快加速只会让车轮陷进沙地,并且减慢行进速度。起步应尽可能平顺并且在换档时保持相当高的转速。沙地驾驶要求有足够的引擎动力,以便让车“刨”沙前进。在沙地上使用低档前进是明智的做法。因为低档可以成倍增加冗余扭矩,并且在突然遇到特别松软的沙地时提供更多档位。起步前,应检查确认轮胎正对前方,以降低对起步动力的要求。

在沙地上停车时,要踩下离合器踏板,让车滑行,直到完全停止。这样车轮前堆积的沙子最少。在地形允许的情况下,尽量滑行停车,而不是刹住,并尽可能让车头对着下坡方向以便于起步。停车时,要避开沙丘及沟渠底部松软的沙地。沙地转向时,要尽可能拐大弯,以降低陷车危险。

当陷车时,不要试图踏下加速踏板。因为这只会增加脱困的难度。挂人倒档,轻轻地尝试沿车辙后退,当车后退到足够的距离时,尝试前进并且要小心再次被陷。重复使用这个方法就有希望每次前进一点,并最终脱困。在开始倒车之前,要清除轮胎后面堆积的沙子。必要时,可以继续降低胎压,不到万不得已不要这么做。如果轮胎压力已经降到最低而仍未脱困,只能求助于拖车绳,绞盘或举升设备。最简单的办法是拖车绳。

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