合资反哺后 华晨如何玩转智能制造?

[发表时间:2017年11月10日 21:57 来源:咸丰县公路局 作者:咸丰县公路局]
合资反哺后 华晨如何玩转智能制造?

  “工业4.0”,“工业互联网”,“中国制造2025”…

  上述诸国战略中不难发现,经历互联网浪潮后,全球经济趋向正回归实体,而科技支撑的制造业将承担各国的发展之重。

  而回归企业本身,技术越来越成为任一品牌后续发展乃至力争向上的关键。车企亦是如此,在市场日趋成熟、细分品牌贴身肉搏的当下,如何把控前沿趋向,如何突围技术竞争,也成为各大车企发展壮大的当务之急。

  正因如此,各大车企已在技术上持续加码,而作为振兴东北老工业的排头兵,经过多年合资反哺,华晨已在生产制造、新能源研发等诸多领域有所祭奠。

合资反哺后 华晨如何玩转智能制造?

  其中,华颂7就是合资与自主联合开发的范例之一,其搭载的N20发动机来自宝马授权,而值得注意的是,此前,该部件只配备于宝马3系、5系等车型。截止目前,华晨中华旗下产品已实现半数与宝马共线生产。

  此外,宝马在质量管理的严苛标准也正渗入到华晨体系之中,PPQ1-10和零缺陷管理制度就是其中见证。不仅如此,宝马还建立了合作伙伴支持团队,协助范围涵盖设计、研发、工艺、质量管理、营销、售后服务等环节,共有近百位宝马技术专家参与新平台研发,他们以完全宝马的理念及流程为新平台注入了宝马基因,以德资标准再塑新自主。

合资反哺后 华晨如何玩转智能制造?

  无疑,宝马技术及体系的不断输入,这让合资反哺自主迎来新的发展契机,而华晨也在加速着技术蝶变。

  在生产制造领域,模块化生产就是华晨于智能制造领域的向上发力的其中体现。目前,华晨与宝马及麦格纳斯泰尔公司推进研发M8x项目已全部落建完毕,其诞生的模块化M平台,具备扩展衍生系列化中高端车型能力,并可将智能及新能源技术进行置入,以此实现产品全过程的管理升级。未来,诞生于该平台的车型零部件通用比例可达到70%以上,单车生产周期缩短至105秒。 

  据悉,该项目正同时展开两款SUV车型开发工作,其中M82作为中华品牌旗下的一款A+级SUV,现正处于通过性验证及调试生产阶段,预计今年11月份将有部分车型进行小批量生产,预计在2018年上市。

  对于新能源领域的逐步加码,华晨正将其提上日程。今年9月,其与车和家正式签署协议,后者在“三电”系统、智能化系统及软件、自动驾驶系统等关键领域正不断取得突破,并在新能源领域具备一定的技术潜力。而二者将在智能电动车的研发、供应链、制造等各方面展开深度合作,以期实现资源共享与优势互补。

合资反哺后 华晨如何玩转智能制造?

  得益于技术的不断祭奠,华晨正在海外市场作以发力,以期谋求更大的生存空间。据了解,其海外经销网络遍及100余个国家和地区,经销商网点总数近400个,覆盖非洲、中东、中南美、亚太等诸多大区。同时,其也在俄罗斯、埃及设立分公司,伊朗设立办事处,并在菲律宾等多国建立海外KD工厂,以期提升品牌国际竞争力。

  由此,在生产制造、新能源技术已有所作为的基础上,我们期待着华晨交出的更好成绩。

责任编辑:于洪凯

分享到:

Copyright @ 2017 咸丰县公路局 版权所有

文章来自网络整理,如有侵犯您的权益请联系网站管理员,24小时内为您处理