【一线】东海油轮碰撞事故暂不会对我国原油进口产生影响

[发表时间:2018年01月10日 18:53 来源:咸丰县公路局 作者:咸丰县公路局]

腾讯《一线》 作者 杨河

1月6日晚19时50时,巴拿马籍油轮“SANCHI”(中文名:桑崎)与香港籍散货船“CF CRYSTAL”(中文船名:长峰水晶),在长江口以东约160海里处发生碰撞。

事故造成油船“桑崎”轮全船失火,船舶右倾,32名船员失联;散货船“长峰水晶”轮有破损, 21名船员已被安全救起,并转移至附近的“浙岱渔03187”号船。

对此,交通运输部立即对搜救和清污工作作出部署,要求中国海上搜救中心以及上海海上搜救中心协调派出力量前往搜救。

据新华社消息,“桑崎”轮隶属伊朗光辉海运有限公司,船长274米,载凝析油约13.6万吨,由伊朗驶往韩国,船上32人,其中伊朗籍30人,孟加拉籍2人,目前处于失联状态;香港籍散货船“长峰水晶”轮隶属浙江温岭长峰海运有限公司,船长225米,载粮食6.4万吨,由美国驶往中国广东,船上21人,全部为中国籍。

此次“桑崎”油轮载有13.6万吨凝析油,凝析油又称天然汽油,是从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分,其主要成分是C5至C11+烃类的混合物,并含有少量的大于C8的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质。

有相关领域专家人士告诉腾讯《一线》,如果一旦“桑崎”油轮发生漏油,对相关东海海域将有影响。

他说,东海近海是中国最重要的近海渔业捕捞区,年捕捞量在30万吨以上。而东海地区绝大多数渔业资源都集中在长江口东南方向;此外位于浙江舟山市的浙江石化项目也在这个海域,这个项目目前正在建设中,计划2018年底投产。

据了解,浙江石化是民营企业荣盛控股控股的、4000万吨/年炼化基地,位于舟山群岛北部的岱山县鱼山岛(与此次碰撞海域相邻),其总投资额达1730亿元。目前其一期项目正在建设2000万吨/年炼油和140万吨/年乙烯等装置。

该专家称,浙江石化是两头向外的炼化基地,原油进口需要从海上进入,成品油和大量化工品也需要从海上出口,因此一旦“桑崎”油轮发生严重漏油,大量油品可能在海上漂浮,将对当地海上运输有巨大的影响。

但是烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱表示,凝析油入水后会快速挥发,水面残余极少,但在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。

1月8日18时,上海打捞局已派出“华吉”轮,携带防护服、防护面具以及气体检测设备赶往现场参与搜救工作;同时,上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区,并发布航行警告,避免过往船舶误入引发次生事故。

事实上,中国已经成为全球第一大原油进口国,海关总署表示,2017年1——11月中国原油进口同比增长12%至3.86亿吨,其中很大一部分是通过海上船舶运输到大连、青岛、宁波和舟山等原油战略基地的,因此海上安全越来越成为重要课题。

“此次的碰撞在舟山群岛的北部,而目前主要的码头、储罐在南部,因此对我国进口原油没有影响,但是一旦浙江石化投产后,再发生这样的事故,可能将对浙江石化有影响。”前述专家最后说。

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